最新動(dòng)態(tài)

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  為什么散貨船的定義值得IMO歷經(jīng)數年去討論和制定？

  為什么一個(gè)小小的定義就值得海上安全規則的最高締造者國際IMO（IMO），傾盡人力和物力歷經(jīng)數年去討論和制定？散貨船定義的深入討論，是否給十幾年來(lái)IMO所倡導和推動(dòng)的散貨船安全系列措施劃上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號？

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  2020-03-14

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  新冠肺炎推進(jìn)了散貨船等船舶的海事大數據的進(jìn)一步應用

  在本次抵御新冠肺部感染病疫情中，互聯(lián)網(wǎng)大數據、人工智能技術(shù)等技術(shù)性已變成全國各地解決病疫情的“神器”，大數字高新科技突顯了它的關(guān)鍵功效，為此為意味著(zhù)的新一輪信息革命和產(chǎn)業(yè)鏈轉型迎面而來(lái)，推進(jìn)了海事大數據的進(jìn)一步應用。

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  2020-03-13

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  散貨船公司為您講散貨船的發(fā)展歷程

  煤、谷類(lèi)、礦石等海工船，以前是由雜貨船承運公司的。伴隨著(zhù)船只專(zhuān)用化的發(fā)展趨勢，在20新世紀初出現了鐵礦石專(zhuān)用型集裝箱船，1912年又出現了自卸礦石船，直到第二次世界大戰，散貨船全是以礦石集裝箱船和運煤船主導發(fā)展趨勢起來(lái)的。

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  2020-03-10

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  你知道應該如何正確清洗散貨船船艙嗎？

  在裝卸搬運貨工作中操縱貨物不造成工地揚塵、完全清理甲板和貨艙，保證貨物不撒落忽略，不許貨物變?yōu)榇皬U棄物，不環(huán)境污染海域和自然環(huán)境。

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  2020-03-06

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  波羅的海航運交易所干散貨船運價(jià)指數六個(gè)月以來(lái)首次出現月度增長(cháng)

  波羅的海航運交易所(Baltic Exchange)干散貨船運價(jià)指數在上周五小幅上漲，為六個(gè)月至今初次出現月度上漲，巴拿馬型和超靈活型船的運價(jià)上漲相抵了海岬型船運價(jià)下挫的危害。

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  2020-03-04

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  疫情過(guò)后散貨船市場(chǎng)將逐步恢復至合理水平

  總的來(lái)說(shuō)，受新冠疫情、傳統式淡旺季危害，干散貨市場(chǎng)深陷極端化不景氣情況，短時(shí)間仍有待于疫情獲得操縱。但從全年度看來(lái)，在巴西交貨大幅度提升、谷物貿易有希望轉好、中國經(jīng)濟發(fā)展穩中有進(jìn)等利好消息要素的支撐點(diǎn)下，市場(chǎng)將逐步恢復至合理水平，且一季度需求推后，二季度以后市場(chǎng)反彈力度將增強。

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  2020-02-25

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  琪邦散貨船海運淺析新冠肺炎對散貨船市場(chǎng)的影響有哪些

  新型冠狀病毒對中國經(jīng)濟發(fā)展的影響早已十分比較嚴重，航運業(yè)的狀況從快速處理到長(cháng)期性影響不一。在仿真模擬將會(huì )的影響時(shí)，MSI解析了病毒感染如今怎樣影響海運業(yè)，及其進(jìn)一步更新將會(huì )產(chǎn)生的將來(lái)影響。

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  2020-02-20

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  疫情導致散貨船貨運量大量減少進(jìn)口需求周期被迫推遲

  在一季度中國新春佳節、巴西多雨、澳洲風(fēng)暴等要素下，干散貨運送要求在傳統式淡旺季一度不景氣。本次新式冠狀病毒疫情，給干散貨運送銷(xiāo)售市場(chǎng)，特別是在是中國干散貨國際海運銷(xiāo)售市場(chǎng)，產(chǎn)生重特大嚴厲打擊。

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  2020-02-17