自修主席視查長(cháng)江至今，全社會(huì )發(fā)展對長(cháng)江大維護的了解和醒悟不斷提升，地市政府和各個(gè)領(lǐng)域已堅持把修補長(cháng)江生態(tài)環(huán)境保護擺放在堅定不移部位。長(cháng)江不但是航運業(yè)的黃金水道，也是兩岸老百姓關(guān)鍵的飲用水源地。
一、帶有貨物殘留的狀況
依據船舶《水污染物排放控制標準》(GB3552)的界定和規定，船舶貨物殘留物歸屬于船舶廢棄物的范疇，這種貨物殘留物既包含在甲板上的殘留也包含貨艙內的貨物殘留，無(wú)論這種貨物是干的還是歷經(jīng)水清洗的，都歸屬于船舶廢棄物的層面。因而，不是可以立即向水質(zhì)排污的。
二、沒(méi)有貨物殘留的狀況
假如甲板或散貨船艙中沒(méi)有貨物殘留、沒(méi)有油跡或其他環(huán)境污染不良影響物資供應，且沒(méi)有應用傷害水質(zhì)的洗潔劑等狀況，現階段政策法規沒(méi)有嚴禁清洗甲板或貨艙。
三、有關(guān)提議
應采用更為細致的管理方法，在裝卸搬運貨工作中操縱貨物不造成工地揚塵、完全清理甲板和貨艙，保證貨物不撒落忽略，不許貨物變?yōu)榇皬U棄物，不環(huán)境污染海域和自然環(huán)境。
不斷創(chuàng )新的清理作法，保持整潔清理的船容船貌時(shí)盡量采用擦洗的方式 不選用消防噴淋清洗的方便的方法，盡量減少水源污染。因拆換貨種的緣故，必須沖艙的船舶，應采用洗艙水交岸解決，保證船舶不造成水源污染。
