干散貨船是專(zhuān)門(mén)用于裝載干散貨的船只。由于散貨不怕壓，因此貨艙通常為單層甲板，艙口圍板高大，橫剖面呈棱形。貨艙四角的三角形艙柜是壓載水艙，可以用于調節吃水和穩定高度。通常用于運輸大宗貨物，故噸位較大。
1、干散貨船的結構設計
大多數干散貨船為單層甲板，貨艙內沒(méi)有立柱，但會(huì )設置隔板以避免貨物在風(fēng)浪中移位。其艙口圍板高大，貨艙橫截面為棱形，這可減少平整貨艙的工作量。四角設有三角形貨艙柜可作為壓載水艙，以調整吃水和穩定水平。重點(diǎn)并置于船尾，貨艙口寬大；底板及舷側向上傾斜的邊板便于貨物向中央集中，艙口處以?xún)A斜的上邊艙限制貨物移動(dòng)；船中有多個(gè)壓載水艙可進(jìn)行壓載航行。
2、干散貨船型分類(lèi)
雜貨船主要用于運輸成包、成捆、成桶等件雜貨，也可以裝載某些散裝貨物。而散貨船則專(zhuān)門(mén)用于裝運大宗散貨，例如谷物、礦砂、煤炭等。多用途船則可以處理各種不同類(lèi)型的貨物，例如集裝箱、木材、礦石、谷物和其他雜貨等。
液體貨船是指專(zhuān)門(mén)用于承載散裝液態(tài)貨物的船舶。它們可運輸各類(lèi)物品，如石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化學(xué)液體和液化氣體。液體貨船主要包括原油船、成品油船、液體化學(xué)品船、液化石油氣船和液化天然氣船等不同類(lèi)型。這些貨船所裝載的貨物有些具有易燃性和易爆性，有些在船只受損后對環(huán)境造成嚴重污染，還有些化學(xué)品具有較強的毒性。
對于這類(lèi)船舶，首要考慮的是貨物的安全運輸和可靠性。根據液體貨物的易燃程度，可以將其分為三個(gè)級別。一級易燃液體貨物的蒸氣閃點(diǎn)低于28℃，二級易燃液體貨物的蒸氣閃點(diǎn)介于28℃至60℃之間，三級可燃液體貨物的蒸氣閃點(diǎn)高于60℃。不同國家的航運行業(yè)根據運輸液體貨物的易燃性、毒性和對環(huán)境的威脅，制定了相應的公約和規范，并根據這些要求對船舶進(jìn)行不同的結構設計。
冷藏船運輸保鮮蔬菜和易腐貨物的貨船。它通常以定期班輪的方式運營(yíng)，航速可達每小時(shí)20～22公里。為了防止貨物被擠壓損壞，常常設有多層甲板，并具備良好的隔熱和保濕功能。
根據冷藏方式的不同，冷藏船分為冷藏艙船和冷藏集裝箱船兩種類(lèi)型。前者的貨艙被設計成冷藏艙，艙壁具備優(yōu)秀的隔熱功能，貨物以托盤(pán)或簍筐的形式放置在艙內。后者的貨物則放置在集裝箱中，集裝箱有兩種類(lèi)型，一種是內藏式冷藏箱，內部配備了冷凍機；另一種是離合式冷藏箱，不帶冷凍機，通過(guò)船上的冷凍機將低溫冷空氣注入集裝箱內部。
