隨著(zhù)國際貿易的快速發(fā)展和運輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱拼箱運輸得到了廣泛的應用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，其運輸要求具有其特殊性和獨立性?，F在我們將在這里討論實(shí)際操作中遇到的一些問(wèn)題。海運散貨拼箱應注意哪些問(wèn)題？
1、拼箱是指承運人接受貨主托運的小票數量少于整箱的貨物后，根據貨物的性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。當托運人數量不足以填滿(mǎn)整個(gè)箱子時(shí)，采用這種情況。
2、一般來(lái)說(shuō)，集裝箱貨物不能接受指定的特定船公司。船公司只接受整箱貨物的預訂，而不是直接接受集裝箱貨物的預訂。只有通過(guò)貨運代理將集裝箱貨物整理好后，才能向船公司預訂集裝箱貨物。
幾乎所有的集裝箱貨物都是由貨代“集中托運、集中分配”運輸的。由于貨源的限制，一般貨運代理只能集中向幾家船公司預訂，很少滿(mǎn)足指定船公司的需求。因此，在交易集裝箱貨物時(shí)，盡量不要接受指定的船公司，以免在辦理托運時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足要求。
3、集裝箱貨物的計費噸力求準確。集裝箱貨物交付前，應要求工廠(chǎng)盡可能準確地測量貨物的重量和尺寸。送貨到貨代指定倉庫存放時(shí)，倉庫一般重新測量，以重新測量的尺寸和重量為收費標準。如果工廠(chǎng)更改包裝，應要求工廠(chǎng)及時(shí)通知。不要等到貨物送到貨代倉庫時(shí)，通過(guò)貨代反饋信息。時(shí)間往往很緊，更改報關(guān)文件很容易耽誤報關(guān)，或者產(chǎn)生緊急報關(guān)費和沖港費。
4、由于散貨船海運拼箱供應不足、成本高，部分港口專(zhuān)門(mén)從事拼箱的散貨船貨運代理公司對貨物數量較少的貨物采取低收費標準。如果低運費為2噸，即不足2噸，則按2噸運費收費。因此，對于貨物數量較小、港口偏差較大的貨物，在交易時(shí)應考慮更多這些因素，以免將來(lái)被動(dòng)。
5、地方海關(guān)將重點(diǎn)檢查敏感性和受商標產(chǎn)權保護的商品。涉及知識產(chǎn)權的商品，應當提前填寫(xiě)《知識產(chǎn)權申報表》，無(wú)論是否有品牌、公司或者工廠(chǎng)注冊商標，還是客戶(hù)品牌。
所有相關(guān)注冊商標信息或客戶(hù)授權書(shū)應提前準備好；對于各種商品，一票托單中有各種不同類(lèi)型的商品，制作訂單時(shí)應詳細列出各種商品名稱(chēng)和號碼，不要用大型商品代碼代替。報關(guān)時(shí)會(huì )引起海關(guān)的質(zhì)疑，檢查時(shí)會(huì )發(fā)現與實(shí)際貨物不符，帶來(lái)不放行的麻煩。
