散貨船很大的優(yōu)點(diǎn)是停港時(shí)間超長(cháng)，從4~5天到一個(gè)半月不等，裝卸作業(yè)慢，等貨時(shí)間多。普通船員特別喜歡散貨，高級船員往往不一樣。散貨船，機艙比較舒服，甲板比較累。集裝箱船，機艙很累，甲板比較舒服?？梢韵碌?，有時(shí)間出去逛逛，這是這一特點(diǎn)的突出表現。航運船的幾種經(jīng)營(yíng)方式如下。
1、班輪運輸
散貨船沿固定航線(xiàn)，經(jīng)固定港口，按事先公布的固定船期運輸貨物，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式。貨物由承運人負責裝卸，貨物的裝卸費用已經(jīng)包含在運價(jià)中，承運人和托運人不計滯期費和快遞費。因為它是定期的、定線(xiàn)定港、定價(jià)的，所以班輪運輸的不確定性相對較小。為保證船期，班輪船舶一般設備齊全，船況良好。停在班輪上的碼頭都有班輪公司自己的專(zhuān)用碼頭，貨運質(zhì)量有保障。
2、租船運輸
租船運輸又稱(chēng)不按時(shí)運輸，沒(méi)有預定的船期表，航線(xiàn)在港口，船舶按照租船人和船東簽訂的租船合同規定的條款完成運輸服務(wù)。根據協(xié)議，船東將船舶出租給租船人，完成具體的貨運任務(wù)，并按約定的運價(jià)收取運費。租船運輸的貨物主要是低價(jià)值的大宗貨物，一般是整船運輸，運量大。租船運輸的運量約占海上貨運總量的80%。運價(jià)相對較低，運價(jià)隨市場(chǎng)變化波動(dòng)。
3、航次租船
航次租船又稱(chēng)定程租船，是以航程為基礎的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按照租船合同規定的航程完成貨物運輸服務(wù)，并負責船舶的管理，以及船舶在航行中的所有費用。租船人按約定支付運費。航次租船合同規定裝卸期限或裝卸率，計算滯期和快遞費。航次租船可分為單程租船、包運合同租船等。
4、單程租船
單程租船又稱(chēng)單航次租船，即租船只裝運一航次，航程結束時(shí)租船合同終止。運費由雙方根據租船市場(chǎng)情況約定，計算方法一般按運費率乘以裝卸數量或全船運費計算。
5、包運合同租船
在約定的期限內，船東派出若干艘船，按照同樣的租船前提，將大量貨物從一個(gè)港口運至另一個(gè)港口，航程數量不詳細劃定，合同針對待運貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力。對于船東來(lái)說(shuō)，操作靈活，可以用自己的船運輸，也可以租用其他船運完成劃定的貨運任務(wù)；可以用一艘船來(lái)回運輸，也可以用幾艘船同時(shí)運輸。
