靈活型散貨船（Handysizebulkcarrier）：指載貨量在2－五萬(wàn)噸上下的散貨船，在其中超出4萬(wàn)噸的船只又被稱(chēng)作大靈活型散貨船（Handymaxbulkcarrier)。大家都知道，海工船是國際海運的大宗貨物，這種噸數相對性較小的船只具備極強的對航線(xiàn)、大運河及海港的適應能力，貨重量適度，且多裝有起裝卸貨物機器設備，運營(yíng)便捷靈便，因此被稱(chēng)作“靈活型”。
大湖型散貨船（Lakebulkcarrier）：就是指經(jīng)過(guò)圣勞倫斯水路出航于英國、澳大利亞交匯處五大湖區的散貨船，以承運公司煤碳、鐵礦砂和谷物主導。該型船限度上應考慮圣勞倫斯水路航運規定，船只全長(cháng)不超過(guò)222.50米，型寬不超過(guò)23.16米，且橋樓一切一部分不可外伸船殼外，喝水不可超出各種海域較大 容許喝水，船頭頂部距河面高寬比不可超出35.66米，該型船一般在三萬(wàn)噸上下，大多數裝有起裝卸貨物機器設備。
4-5.9萬(wàn)噸級大靈活型Supermax：這類(lèi)客貨船喝水一般在11米長(cháng)，合乎絕大多數很大海港載滿(mǎn)出入的必須，一般5艙5口。承運公司貨品以谷類(lèi)、煤碳、焦碳主導。小靈活型和大靈活型這二種客貨船雖然尺寸不一樣，一般常備絲桿，能加裝/自卸車(chē)價(jià)格，可在海港標準相對性較弱的海港間從業(yè)批量生產(chǎn)載貨的運送。
巴拉馬型散貨船（Panamaxbulkcarrier）：說(shuō)白了，該型船就是指在載滿(mǎn)狀況下能夠根據巴拿馬運河的最大中型散貨船，即關(guān)鍵考慮船只全長(cháng)不超過(guò)274.32米，型寬不超過(guò)32.30米的大運河航運相關(guān)要求。依據必須，調節船只的限度、客貨船及構造來(lái)更改載貨量，該型船載貨量一般在6－7.五萬(wàn)噸中間。
Kamsarmax型.由于這種船是依照能進(jìn)到Kamsar的Guinean海港的較大 散貨船設計方案，因而稱(chēng)作Kamsarmax型。位于非洲的Kamsar有著(zhù)世界最大的礬土儲藏量，每一年能生產(chǎn)制造1800萬(wàn)貨重，關(guān)鍵出口美國。造船廠(chǎng)應船運公司規定開(kāi)發(fā)設計的新客貨船在該航道上具備很好的合理性。KamsarmaxBulkCarrier的關(guān)鍵性能參數為：貨重82,000MT之上，長(cháng)229米，寬32.36米，型深19.9米，構造喝水14.35米，航速14.5節。
超巴拉馬型散貨船（PostPanamaxbulkcarrier）：貨重約93,000噸，船寬３８米，是依照巴拿馬運河改建工程設計方案的客貨船，但現階段該種類(lèi)船尚不可以根據巴拿馬運河．
好望角型散貨船（Capesizebulkcarrier）：指載貨量在15萬(wàn)噸級上下的散貨船，該客貨船以運送鐵礦砂主導，因為限度限定不太可能根據巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞道好望角和合恩角，臺灣地區稱(chēng)作“海岬”型。因為近年來(lái)蘇伊士運河中國政府已放開(kāi)根據大運河船只的喝水限定，該型船多可載滿(mǎn)根據該大運河。
二十萬(wàn)噸之上特大型散貨船VLOC(VeryLargeOreCarrier)：僅用以煤碳和鐵礦砂的長(cháng)距離運送，煤碳關(guān)鍵為北美地區、加拿大、遠東航道物流運輸。鐵礦砂關(guān)鍵為南美洲、加拿大至日本國、我國及遠東、波羅的海和歐美地區物流運輸，因為貨輪雙殼化的發(fā)展趨勢，許多vlcc(VeryLargeCrudeOilCarrier)更新改造過(guò)程VLOC，運送鐵礦砂。
