散貨船是散裝貨船通稱(chēng)，是專(zhuān)業(yè)用于運送不用捆扎的貨品，如煤碳、鐵礦石、木料、家畜、谷類(lèi)等。散稱(chēng)運送谷類(lèi)、煤、尾砂、鹽、混凝土等大宗商品海工船物的船舶，都能夠稱(chēng)之為干散貨船，或通稱(chēng)散貨船。針對運輸谷類(lèi)、混凝土、不銹鋼板材、尾砂等大宗商品散貨船，一般分成以下幾個(gè)級別。
靈活型散貨船（Handysizebulkcarrier）：指載重量在2－5萬(wàn)噸級上下的散貨船，在其中超過(guò)4萬(wàn)噸級的船舶又被稱(chēng)作大靈活型散貨船（Handymaxbulkcarrier）。
大家都知道，海工船是國際海運的大宗商品貨品，這種噸數相對性較小的船舶具備極強的對航線(xiàn)、運河及海港的適應能力，貨重量適度，且多裝有起裝卸貨物機器設備，運營(yíng)便捷靈便，因此被稱(chēng)作“靈活型”。
巴拿馬型散貨船（Panamaxbulkcarrier）：說(shuō)白了，該型船就是指在載滿(mǎn)狀況下能夠根據巴拿馬運河的最大中型散貨船，即關(guān)鍵考慮船舶全長(cháng)不超過(guò)274.32米，型寬不超過(guò)32.30米的運河航運相關(guān)要求。依據必須，調節船舶的限度、客貨船及構造來(lái)更改載重量，該型船載重量一般在6－7.5萬(wàn)噸級中間。
好望角型散貨船（Capesizebulkcarrier）：指載重量在15萬(wàn)噸級上下的散貨船，該客貨船以運送鐵礦砂主導，因為限度限定不太可能根據巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞道好望角和合恩角，臺灣省稱(chēng)作“海岬”型。因為蘇伊士運河中國政府已放開(kāi)根據運河船舶的吃水限定，該型船多可載滿(mǎn)根據該運河。
大湖型散貨船（Lakebulkcarrier）：就是指經(jīng)過(guò)圣勞倫斯水路出航于美國、加拿大交匯處五大湖區的散貨船，以承運公司煤碳、鐵礦砂和谷物主導。該型船限度上應考慮圣勞倫斯水路航運規定，船舶全長(cháng)不超過(guò)222.50米，型寬不超過(guò)23.16米，且橋樓一切一部分不可外伸船殼外，吃水不可超過(guò)各大海域較大容許吃水，船頭頂部距河面高寬比不可超過(guò)35.66米，該型船一般在3萬(wàn)噸級上下，大多數裝有起裝卸貨物機器設備。
