過(guò)去的幾個(gè)星期中，二手船市場(chǎng)和新造船業(yè)銷(xiāo)售市場(chǎng)上火爆船形出現了不一樣的發(fā)展趨勢。
因為市場(chǎng)價(jià)具有誘惑力，運輸船已變成二手船市場(chǎng)上的火熱船形。最近BDI指數的不開(kāi)朗主要表現及其散貨船銷(xiāo)售市場(chǎng)的形勢嚴峻，促使以往2周內二手船市場(chǎng)上共達到23筆運輸船買(mǎi)賣(mài)。
在新春第一周內，二手船市場(chǎng)上共達到10艘好望角型運輸船買(mǎi)賣(mài)，第二周共達到13艘運輸船買(mǎi)賣(mài)（4艘好望角型運輸船，6艘超靈活型運輸船，1艘大靈活型運輸船和1艘靈活型運輸船）。
在二手運輸船銷(xiāo)售市場(chǎng)上出現了很多好望角型運輸船買(mǎi)賣(mài)，大部分買(mǎi)賣(mài)顯示信息該型船的市場(chǎng)價(jià)已出現了進(jìn)一步皮軟。伴隨著(zhù)船只閑置不用總數提高，將來(lái)幾日內預估該型船的市場(chǎng)價(jià)將進(jìn)一步降低。
而在運輸船銷(xiāo)售市場(chǎng)上，最近運輸船交易量處在較適度性，二手船成交量小于平均，另外二手運輸船價(jià)錢(qián)依然維持挺立。雖然最近油運報價(jià)出現起伏，但銷(xiāo)售市場(chǎng)上針對國內散貨船的運輸能力要求依然存有，因而運輸船價(jià)錢(qián)預估不容易出現很大轉變。充分考慮將來(lái)也有很多候選訂單信息將會(huì )起效，銷(xiāo)售市場(chǎng)上還會(huì )繼續出現很多新船交貨，運輸船價(jià)錢(qián)預估不容易出現大幅度提高。
另外，新造船業(yè)銷(xiāo)售市場(chǎng)上船只項目投資主題活動(dòng)主要表現與二手船市場(chǎng)迥然不同。由于現階段航運指數主要表現，運輸船依然是最火爆的船形。
但是運輸船訂單信息量以比較遲緩的速率提高，換句話(huà)說(shuō)出造船廠(chǎng)手執訂單信息中有關(guān)運輸船的一部分不容易出現猛增。雖然航運指數主要表現不容樂(lè )觀(guān)，但貨船訂單信息依然存有，它是因為關(guān)鍵集運企業(yè)依然在擠壓成型銷(xiāo)售市場(chǎng)，以爭得市場(chǎng)占有率和競爭能力。但是，在新船訂單信息和現金流量降低的另外，造船公司的經(jīng)營(yíng)自然環(huán)境愈來(lái)愈艱難。
