福港集箱肩負起福州港口開(kāi)放發(fā)展“排頭兵”的歷史使命，以堅韌不拔的毅力，一步一個(gè)腳印地把港口高質(zhì)量發(fā)展的偉大事業(yè)推向前進(jìn)。
擊鼓催征，一場(chǎng)遠征始于腳下。2013年5月，福建交通運輸集團與新加坡PSA國際港務(wù)集團共同推進(jìn)對福州港內集裝箱碼頭板塊的一體化整合，整合后的3家集裝箱企業(yè)統稱(chēng)“福港集箱”，形成江陰港區1—7號泊位和14號泊位連片開(kāi)發(fā)、統一運營(yíng)的大格局。
十年前的這一舉措不僅壯大了福州港的集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)力，更為江陰港區集裝箱碼頭發(fā)展國際深水大港奠定了堅實(shí)基礎，讓江陰港區的歷史坐標越發(fā)明確，前行航向越發(fā)清晰。
一路櫛風(fēng)沐雨，十年春華秋實(shí)。2023年，是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開(kāi)局之年，是實(shí)施“十四五”規劃的關(guān)鍵之年。
理念是行動(dòng)的先導。發(fā)展理念是否對頭，從根本上決定著(zhù)發(fā)展成效乃至成敗。
十年來(lái)，福港集箱緊跟黨和國家的指引，落實(shí)福建省委、省政府、上級集團的部署，肩負起港口發(fā)展“排頭兵”的歷史使命。福港集箱不斷發(fā)揮區位疊加優(yōu)勢，與世界大型航商合作，適應新變化、滿(mǎn)足新需求，集聚“藍色動(dòng)能”，助力構建國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，在綠色智慧港口建設、“絲路海運”品牌建設、集裝箱吞吐量突破、海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展等方面取得了突出的成績(jì)，把港口高質(zhì)量發(fā)展的偉大事業(yè)推向前進(jìn)，攻堅克難，改革創(chuàng )新，交上了一份滿(mǎn)意的答卷。
引領(lǐng)新實(shí)踐
崇尚創(chuàng )新、注重協(xié)調、倡導綠色、厚植開(kāi)放、推進(jìn)共建共享互聯(lián)互通，十年間，新發(fā)展理念的春風(fēng)吹到江陰港區，鼓動(dòng)發(fā)展之變。
黨的二十大為交通強國建設吹響了沖鋒號，福州港作為對外開(kāi)放國家戰略和供給側結構性改革的重要支撐，在時(shí)代發(fā)展滾滾洪流中承擔著(zhù)越來(lái)越重要的歷史使命。
作為“21世紀海上絲綢之路核心區”和“一帶一路”橋頭堡，福港集箱發(fā)揮區位優(yōu)勢，搭建起了一條條快速物流大通道，現已擁有遠近洋內外貿航線(xiàn)60多條，共有13條航線(xiàn)入選“絲路海運”，覆蓋全球主要港口，通達國內各大港口。
同時(shí)，福港集箱發(fā)展與RCEP國家的物流鏈，提升國際影響力，將港航合作、物流服務(wù)、經(jīng)貿往來(lái)推向全新高度，掀開(kāi)了福州港“海絲”建設的新篇章。
綜合物流業(yè)務(wù)實(shí)現了跨越式發(fā)展。作為“海絲貿易新通道”建設主力軍，江陰港區開(kāi)通了至國內中西部地區及東南亞、歐洲的海鐵聯(lián)運通道，構建了“港－航－陸”綜合服務(wù)體系，實(shí)現海上絲綢之路與陸上絲綢之路的有效對接，為“一帶一路”發(fā)展提供滾滾向前的動(dòng)力。
作為全國第六個(gè)外貿整車(chē)進(jìn)口口岸，多年來(lái)江陰港區一直致力于打造現代化汽車(chē)集散中心。今年1月，江陰港區啟動(dòng)外貿汽車(chē)滾裝出口業(yè)務(wù)，同時(shí)江陰港區加快構建整車(chē)進(jìn)出口雙通道、模式多元化，打造輻射東南沿海、通達全球的區域性整車(chē)物流集散中心，整車(chē)物流跑出“加速度”。同時(shí)，福港集箱構建冷鏈物流體系，推動(dòng)區域冷鏈產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的發(fā)展，保增量、提增效，持續打造輻射中西部?jì)汝懙貐^的綜合冷鏈物流中心。
十年間，福港集箱在散貨船運輸和綠色低碳轉型領(lǐng)域也取得了顯著(zhù)的成效。江陰港區開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)，拓展新貨源，以服務(wù)臨港及周邊大型工貿企業(yè)的散雜貨需求為基礎，進(jìn)境散糧實(shí)現“零突破”，散雜船散雜貨量快速增長(cháng)。新增石墨球、石灰石貨等散雜貨類(lèi)，并成功推動(dòng)福建及周邊基地的風(fēng)電葉片通過(guò)江陰港區出口，大幅助力提升港區散貨貨量。
目前，江陰港區已形成了以港口為核心，以物流為紐帶，兼顧海鐵聯(lián)運、整車(chē)物流、散雜貨、冷鏈物流、跨境電商、特大件物流等臨港特色物流園區多業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展新格局。
十年間，福港集箱累計處理集裝箱吞吐量超2300萬(wàn)標箱，完成散雜貨吞吐量超1250萬(wàn)噸。自2014年啟動(dòng)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)以來(lái)，累計完成總到發(fā)量超23萬(wàn)標箱。今年1—4月，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，到發(fā)量達近15932標箱，同比增長(cháng)80.6%；整車(chē)進(jìn)出口量累計超7萬(wàn)輛。截至5月15日，江陰港區共計進(jìn)出口6829輛汽車(chē)，同比大幅增長(cháng)400%，出口區域涵蓋歐洲、中東、南美等地，其中滾裝出口5931輛。此外，今年1—4月，福港集箱共完成冷藏箱進(jìn)出口7617標箱，同比增長(cháng)28%。
十年來(lái)，福港集箱全力保障港口產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈通暢，讓物流通道連接江海、駛向深藍，朝著(zhù)國際深水大港的目標穩步前進(jìn)。
開(kāi)創(chuàng )新局面
“抓住了創(chuàng )新，就抓住了牽動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全局的‘牛鼻子’。”新時(shí)代的福港集箱，把創(chuàng )新擺在發(fā)展全局的核心位置，深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略。
作為“智慧綠色化”升級的排頭兵，福州港江陰港區一直在大力推進(jìn)自動(dòng)化項目建設，持續提升碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率和設備智能化水平，堅持綠色、低碳的發(fā)展方針，為傳統碼頭向智慧綠色碼頭轉型升級提供了“江陰港區樣本”。
2019年，福州港江陰港區成功組建5G+MEC“智慧港”平臺，為智慧港平臺建設提供低時(shí)延和高等級的信息安全防護網(wǎng)絡(luò )。
2021年，全國港口首臺5G智能巡檢機器人在江陰港區危貨集裝箱堆場(chǎng)正式上線(xiàn)，實(shí)現了現場(chǎng)固定崗位“無(wú)人化”和移動(dòng)崗位“少人化”建設目標。
2022年7月，六臺自動(dòng)化軌道吊（ARMG）上岸落軌，9月，福港集箱江陰港區CiTOS系統與智能理貨系統實(shí)現無(wú)縫對接并正式上線(xiàn)，10月，福州港江陰港區數智中心正式啟用。2023年3月，江陰港區首臺遠控岸橋首次參與“信風(fēng)寧波”輪生產(chǎn)作業(yè)……
福港集箱始終堅持綠色、低碳的發(fā)展方針全面實(shí)施RTG油改電、混動(dòng)改造、LED綠色照明及船舶岸電等節能減排技術(shù)的應用，并開(kāi)展堆場(chǎng)自動(dòng)化試點(diǎn)、遠控岸橋、自動(dòng)化軌道吊等5G智慧港口改造，實(shí)現年減排量約為3500噸標準煤。
泊位建設方面，今年3月，福州港江陰港區6號和7號泊位擴能工程暨自動(dòng)化碼頭項目開(kāi)工儀式在江陰港區隆重舉行。項目建成后，與先期投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的江陰港區1—5號泊位形成連片開(kāi)發(fā)、規模效應，成為福建省內規模非常大的單體連片經(jīng)營(yíng)集裝箱港區，實(shí)現碼頭前沿設備遠控操作、水平運輸設備無(wú)人化操作和堆場(chǎng)設備遠控操作，加速推進(jìn)智慧、綠色港口轉型升級和國際門(mén)戶(hù)港建設。
這十年，創(chuàng )新發(fā)展引領(lǐng)動(dòng)力之變。福港集箱抓住智慧綠色化轉型機遇，港口供給能力、綜合實(shí)力和運營(yíng)水平持續提升，為經(jīng)濟發(fā)展筑牢了根基。
踏上新征程
對歷史好的致敬，是書(shū)寫(xiě)新的奮斗歷史。
目前，福港集箱正瞄準打造一流設施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，努力建設“安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效、支撐有力、世界先進(jìn)”的世界一流港口，構筑福建省對外開(kāi)放和兩岸交流的重要門(mén)戶(hù)樞紐，為建設“海上福建”，促進(jìn)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供強有力支撐。
放眼未來(lái)，福港集箱將繼續以服務(wù)共建“一帶一路”為切入點(diǎn)和突破口，打造全球資源配置功能高地，做強更多硬核港口產(chǎn)業(yè)。我們相信，福州港必將在21世紀海上絲綢之路的時(shí)代大潮中乘風(fēng)破浪、奔向新征程！
