國際干貨和油箱船（包括液化氣體船）市場(chǎng)巨大，由不同類(lèi)型和尺寸的船舶組成。有些船只是按照標準設計的，可以裝載不同的貨物，有些船只設計獨特，只能運輸特定的貨物。一起來(lái)看看他們的特點(diǎn)。
干貨船
干貨市場(chǎng)是最受關(guān)注的，因為有很多類(lèi)型的船。干貨船的基本類(lèi)型大致可分為：雜貨船、散貨船、海洋運輸船、集裝箱船和特殊用途船。它們根據技術(shù)特點(diǎn)和尺寸分為不同的子類(lèi)。
雜貨船
他們在第二次世界大戰期間開(kāi)始批量制造，當時(shí)載重1萬(wàn)噸很受歡迎。它們被建造用來(lái)運輸雜貨、袋裝、包裝或散裝貨物。雜貨船通常體積較小，重量約為5000-25000噸。
現代雜貨船通常有兩層甲板，這被稱(chēng)為“雙甲板船”。在雙甲板船中，每種貨物可分為不同的間隔區域：主甲板與二甲板之間的區域稱(chēng)為“甲板間艙”（或上貨艙），二甲板下的空間稱(chēng)為主貨艙（也稱(chēng)為下貨艙）。
與單甲板船相比，雙甲板船主要有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)
1，它們配備了獨立的貨艙，所以它們可以攜帶必須單獨存放以防止相互污染的貨物。
2，他們可以分擔兩層甲板的重量，也可以收集或折疊兩層甲板，以方便裝卸貨物。
現代雜貨船甚至安裝了集裝箱配件來(lái)裝載集裝箱，也有足夠的船舶起重機（約30-40噸）來(lái)運輸集裝箱和其他雜貨。散貨船正如名稱(chēng)所示，這種船通常用于運輸散貨（如煤炭、鐵礦石、糧食、礦石等）。然而，一些雜貨（如袋裝貨物和鋼材）經(jīng)常裝載在一些小型散貨船上。
這些船通常是單層甲板，無(wú)法裝載容器。它們的艙蓋通常很大，以便快速裝卸貨物而不受阻礙。由于其裝載貨物的特點(diǎn)，這些貨艙通常設計為自動(dòng)平倉系統，以便簡(jiǎn)單快速地裝載和平倉。與雜貨船可以裝載不同類(lèi)型的貨物不同，散貨船中的貨物通常是相似的。
