世界上散貨貿易運輸的運輸量大，運輸距離長(cháng)，由于世界各地資源、人口和工農業(yè)發(fā)展水平不平衡，部分散貨沒(méi)有穩定的流向。長(cháng)期以來(lái)，散貨船運輸主要采用航次租船運營(yíng)模式，在貨源穩定的情況下，采用定期租船或包裝運輸簽訂長(cháng)期合同的方式。礦石和煤炭的運輸大多采用定期租船的方式，糧食運輸大多是通過(guò)航次租船運輸的。一些航線(xiàn)甚至由業(yè)主自己的船隊運輸。
散裝船的優(yōu)勢
1、位置靈活
目前，世界上80%左右的雜貨船不到1萬(wàn)噸。這種小于1萬(wàn)噸的雜貨船通常喝8.5m以下的水，對航道的要求低，操作性好，可以很容易地依靠狹窄的水道、橋梁和閘機。由于其必要的轉彎半徑小，對港口的水域面積要求低，可以方便快捷地進(jìn)出各大中小港口。
2、可以?xún)惹镀鹭洐C械設備
因為雜貨船要裝載各種各樣的貨物來(lái)規范不同的港口，自力更生是雜貨船的特點(diǎn)。他們都預留螺母，其中一些是重型起重機。雜貨船內嵌貨物機械設備對碼頭的要求大大降低，即使是光桿碼頭，甚至是由巖石層組成的普通港灣，如果前沿水位線(xiàn)充足，海洋氣象允許，雜貨船也可以通過(guò)上去裝卸和運輸，因此雜貨船的主題層面將擴展到每個(gè)大、中、小碼頭。
3、艙口倉內室內空間設計大
雜貨船的底艙設計成實(shí)艙，底艙起點(diǎn)和跳板抗拉強度高，系固件多，方便快捷地運輸重型貨物。其次，運輸重型貨物的雜貨船很大一部分配備了重型起重機，雜貨店碼頭大部分配備了重型門(mén)機或重型浮動(dòng)起重機。這種重型起重機的起重重量一般在100噸左右，足以保證所有重型貨物的正常裝卸和運輸。
4、建筑運營(yíng)成本低
在抗壓強度、剛度、屈服等基本參數上，雜貨船可以選擇低于集裝箱船要求的船殼原料。另外，雜貨船航行緩慢，可以選擇功率低、價(jià)格低的主機。
在船舶導航、通信設備和海員配備方面，國家標準和國際公約對雜貨船的要求低于集裝箱船。雜貨船的直接運營(yíng)成本也低于集裝箱船。雜貨船的運輸機械價(jià)格相對較低，倉庫占地面積過(guò)小，所以港口使用的費用比集裝箱船少。
相比之下，集裝箱船必須由技術(shù)專(zhuān)業(yè)的集裝箱碼頭進(jìn)行裝卸和運輸，而這種專(zhuān)業(yè)碼頭的運輸機械數量眾多，大部分價(jià)格都比較貴。碼頭處置場(chǎng)占地面積大，管理方案成本上升。因此，在香港?？康氖侵苯映杀靖哂谕瑖崝档碾s貨船。
