散裝貨物運輸煤、礦砂、鹽、谷物、水泥等散裝干散貨物的船舶可稱(chēng)為干散貨船，也可稱(chēng)為散貨船。由于干散貨船的貨物種類(lèi)單一，不需要將貨物包裝成捆、包裝成箱運輸，不怕擠壓，便于卸貨，所以都是單甲板船。
總負荷重量在5萬(wàn)噸以上，則一般不使用起重設備。由于糧食、煤炭和礦砂的累積負荷因數差異較大，貨艙所需體積的大小、船體的結構、布局和設備在許多方面都有所不同。因此，一般來(lái)說(shuō)，只有承載糧食、煤炭和其他貨物的船只被稱(chēng)為散裝貨船，而承載因數較小的礦砂和其他貨物的船只被稱(chēng)為礦砂船。
一、運價(jià)上漲
據外國媒體報道，從中國到北歐市場(chǎng)的短期運價(jià)最近已超過(guò)2萬(wàn)美元。與此同時(shí)，從遠東到美國和西部的航線(xiàn)價(jià)格已達到2萬(wàn)5千美元，甚至從上海到洛杉磯的貨物也報了3萬(wàn)2千美元。
隨著(zhù)歐美國家的生產(chǎn)，生活逐漸恢復，對各種材料的需求不斷增加，旅游旺季的到來(lái)也促進(jìn)了交通需求的上升。集裝箱運費將保持較高，并將繼續上升，所以托運人在如此高的運費前還有其他選擇嗎？也許散貨船是另一個(gè)更好的選擇。
二、散貨船市場(chǎng)
雖然散裝貨船占據了航運市場(chǎng)的一小部分，但它們是不可或缺和不可替代的。集裝箱運輸方式只有幾十年，在此之前是散裝貨物運輸，因此可以說(shuō)散裝貨船是人類(lèi)發(fā)明船舶以來(lái)的主要航運工具。散裝貨船的益處是，它們可以攜帶任何貨物，從數百?lài)嵉綌登嵉膯渭浳锏叫∧鞠?、鋼材、噸袋貨物、設備、機械、車(chē)輛、礦石、煤炭和其他類(lèi)別。
散貨船的益處是海上移動(dòng)停車(chē)場(chǎng)。散貨船只需要輕輕踩下油門(mén)，就像平時(shí)開(kāi)車(chē)一樣，方便快捷，?？扛劭诘臅r(shí)間大大減少。此外，快速的船舶速度對于追求及時(shí)性的客戶(hù)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不錯的選擇。此外，集裝箱不能裝載的各種工程機械車(chē)輛也可以輕松裝載和運輸。
隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的普及，它越來(lái)越受到公眾的歡迎。對于集裝箱來(lái)說(shuō)，帶電池的電動(dòng)汽車(chē)是危險的，可能會(huì )被拒絕運輸或需要繁瑣的手續，而散裝貨船則沒(méi)有這樣的顧慮。散裝貨船獨特的馬飛板可以承載各種車(chē)輛或以外的貨物，如鋼材、設備、游艇、變壓器等。目前，與集裝箱運價(jià)相比，散貨船的明顯優(yōu)勢仍然相對較低，尤其是在遠洋航線(xiàn)上。
