現在航運發(fā)展速度快許多啊船舶都跟著(zhù)發(fā)展升級。集裝船、散貨船、油船他們的有點(diǎn)和缺點(diǎn)都是什么？怎樣選擇價(jià)格便宜適合貨主的貨物運輸的船呢？下面來(lái)分析一下這些船舶的特點(diǎn)吧。
一、集裝箱船
節奏快，18~19節快跑，靠港頻，三五天靠港，很正常；發(fā)展趨勢，裝卸作業(yè)快，靠港10小時(shí)左右，正常。經(jīng)濟效益好，符合現代快遞的要求。船舶相對較多，提升速度相對較快，職位存在差距；所有可以包裝和裝罐的物品都可以通過(guò)集裝箱運輸。一些集裝箱船頭是危險化學(xué)品，一次航行的續航能力儲存了4000多噸重油這些總和的數量不亞于小型油船的運輸量，這有效地反駁了油船的輻射理論；
大型集裝箱船，大品牌船東，基本上運行主流航線(xiàn)，依靠大碼頭新碼頭，但遠離城市，泊四五吊同時(shí)運行裝卸，機艙很多工作必須完成，等待機組人員辦理登機手續，返回必須提前一兩個(gè)小時(shí)，著(zhù)陸時(shí)間匆忙。
小型集裝箱，中小型船東，主線(xiàn)大碼頭搶生意搶不過(guò)大牌船東的大船，所以基本上都是跑支線(xiàn)。大部分靠泊都是老碼頭小碼頭，靠近市區，都是中短期運行?？坎赐瓿珊?，將進(jìn)行吊裝作業(yè)，有時(shí)可能要排隊。所謂船小機器設備也小，機艙工作好，相對輕松。
大船，安全系數高、穩定，機器部件大，機艙空間大；小船，抗風(fēng)浪系數小，搖晃，機器部件小，輕，機艙空間小，工作方便。集裝箱就像一輛公共汽車(chē)。它很清楚什么時(shí)候到達什么港口，并設置了航線(xiàn)和航班。
二、散貨船
散貨船的優(yōu)點(diǎn)是停港時(shí)間超長(cháng)，從4天到5天到一半月不等，裝卸作業(yè)慢，等貨時(shí)間多。普通船員特別喜歡散貨。散貨運輸物品、木材、糧食、水泥、化肥、粉狀、礦石、煤炭等。節奏快，速度慢，港口少，連續航行時(shí)間長(cháng)，一個(gè)月不停。散貨就像一輛私家卡車(chē)論你去哪里，你都可以去哪里接貨。許多不確定性和未知因素迅速改變了航線(xiàn)和船期。
三、油船
油輪作為液貨船有其特殊性，由于所裝載貨物基本上是易燃、易爆的危險品，出于防火、防爆目的考慮很難對發(fā)現的結構性缺陷進(jìn)行航修，必須進(jìn)廠(chǎng)洗艙測爆后進(jìn)行維修。相對普通船舶，油船要求高，管理嚴格，安全系數高。
