嚴格來(lái)說(shuō)，我們所說(shuō)的雜貨船運輸應該稱(chēng)為雜貨運輸，主要貨物是鋼材、鋼結構、設備、噸袋化工品等雜貨船貨物的運輸，其特點(diǎn)是批量大或尺寸大。重量大，不適合普通集裝箱運輸。
一、目前，國內市場(chǎng)雜貨船的主要力量是鋼材：冷卷、熱卷、鋼板、鋼管、圓盤(pán)元、螺紋鋼、工字鋼、鋼軌等。中國的鋼鐵出口一直備受爭議。有利時(shí)，出口量急劇增加，直接影響航運市場(chǎng)，運價(jià)急劇增加。在蕭條時(shí)期，航運市場(chǎng)突然降溫，價(jià)格大幅下跌。因此，鋼鐵貿易的興衰是航運市場(chǎng)興衰的根本。
二、第二個(gè)主要力量是設備。隨著(zhù)我國對外援助建設和承包項目的發(fā)展，越來(lái)越多的國內企業(yè)在國外建設的同時(shí)，也推動(dòng)了大量的國內設備出口。設備種類(lèi)繁多，主要是鋼結構和工程車(chē)輛，輔以各種專(zhuān)用設備，形成了固定的市場(chǎng)。目前，東南亞、印度和非洲都有我國企業(yè)的大型項目，這些設備貨物也構成了這些航線(xiàn)船舶穩定運行的基礎。特殊設備情況復雜，超重。有許多大型貨物超尺，雜貨船具體運輸需要詳細分析，涉及船舶的要求。港口裝卸能力。特殊負荷要求等方面。
三、出口貨物中也有一些化工產(chǎn)品。噸袋化工產(chǎn)品主要包括輕堿、重堿、元明粉等。這些貨物可以與其他貨物一起積累負荷。作為化工產(chǎn)品的主要化肥，由于其產(chǎn)品的特殊性，很少與其他貨物搭配。
