裝箱作業(yè)高度靈活，構架式集裝箱最大的特點(diǎn)是突破了傳統集裝箱的裝載限制。常規集裝箱只需打開(kāi)箱門(mén)進(jìn)行裝卸作業(yè)，而框箱可實(shí)現多角度裝卸貨物，從側面、頂部裝卸貨物。
裝運完畢后，鎖住四周的框架，即可完成散裝船裝運。它也是框架集裝箱容易被識別的特征之一。
適用于超重、超限貨物的裝載，鋼架集裝箱的底部用超厚的鋼制成，能承受很重的物品重量，因此無(wú)論是運輸重物，如鋼鐵，還是其它超重貨物，都可以用鋼架集裝箱來(lái)運輸，并且在裝卸貨物時(shí)都是平行裝載的，這樣既節省了裝載力，又節省了搬運工人。
骨架集裝箱可滿(mǎn)足超重、超寬物體的運輸要求，可容納各種大型鋼材或汽車(chē)及各種大型重金屬配件等的運輸，雖然其體積較大，但不會(huì )影響裝載物品的質(zhì)量。突破標準集裝箱和散貨運輸的界限，將兩者的優(yōu)勢結合起來(lái)，實(shí)現兩者的共贏(yíng)。
相對于散貨運輸速度慢、效率低、班期少、航程長(cháng)，框架集裝箱運輸具有現代集裝箱運輸的優(yōu)勢：固定班期、固定掛靠港等優(yōu)點(diǎn)，船期快；相對于傳統集裝箱體積有限、重量有限等方面的優(yōu)勢，框架集裝箱能夠滿(mǎn)足體積龐大、重量巨大的大型貨物的運輸需求，大大節省了旅客的時(shí)間和運輸成本。
