在2019年9月，上?？蛻?hù)，一個(gè)貿易公司的劉小姐介紹了一個(gè)馬來(lái)西亞的客戶(hù)符先生給琪邦國際貨代。符先生長(cháng)期在中國采購服裝出口馬來(lái)西亞，一直在走海運。同時(shí)他在馬來(lái)西亞也有一個(gè)豆制品食品加工廠(chǎng)，有時(shí)也從上海直接出口到馬來(lái)西亞海運。
這一次，這批貨物是從上海運輸一批大豆到馬來(lái)西亞。符先生是想直接預訂集裝箱船。首先，集裝箱船成本效益過(guò)高，因為大豆在重量和體積上的占用率太高。因此，我們建議散貨運輸是最佳選擇。這種大豆在甲板上是可以接受的。價(jià)格比集裝箱船低得多，并且不會(huì )影響貨物裝載的合理性。
符先生在詢(xún)問(wèn)了散貨船的運輸價(jià)格之后，并了解到在裝運貨物后，我們將為他提供更多建議以供參考。為了選擇最佳的解決方案。報告運輸價(jià)格和港口成本，并實(shí)施適當的運輸計劃。
貨物在裝運前必須通過(guò)海關(guān)清關(guān)，材料必須提交海關(guān)申報。具體申報表必須提前填寫(xiě)。海關(guān)檢查后，海關(guān)手續完成，貨物可以出口。船靠岸后不久，貨物就被安排好了。大豆被放置在散貨船的側面，由船懸掛，并根據船東的負載安裝在甲板或船艙中。
讓所有者計算成本或最終運輸成本，以免影響交貨日期。當客戶(hù)接受價(jià)格和計劃時(shí)，我們將得到運輸合同。海事條款之后，雙方無(wú)疑建立了合作關(guān)系。與此同時(shí)，它還與船東簽署了一項預訂，以確認散裝貨船。
船東委托船舶代理人，地面服務(wù)公司將運輸材料交付給船舶進(jìn)行散貨船預訂。有相應的船名、航次號和提單號。碼頭前5-7天，貨物運至港區后，卡車(chē)到達指定碼頭等待卸貨，并通知現場(chǎng)聯(lián)系人安排卸貨、卸貨及合理安排。
裝載完成后，疏通散貨船的后開(kāi)口。為了確認成本和提單，還對散裝貨船導航進(jìn)行了GPRS位置跟蹤。該船的發(fā)票和地面公司港口雜項發(fā)票的財務(wù)收據已發(fā)給客戶(hù)?？蛻?hù)付款后，我們將向船東和地面公司付款。船東將釋放原始提單并完成運輸交易。
半個(gè)月前，符先生從馬來(lái)西亞來(lái)到中國處理一些事情。他最初說(shuō)他會(huì )同時(shí)和琪邦國際貨運代理公司見(jiàn)面。然而，由于時(shí)間緊迫，他沒(méi)有見(jiàn)到我就回到了馬來(lái)西亞。我們還沒(méi)見(jiàn)過(guò)他。感謝他對我們琪邦國際貨運代理公司的信任和認可。
