蘇州某家鋼鐵制造廠(chǎng)委托琪邦國際物流代理上海至非洲的物流運輸項目，目的地收貨人是非洲當地一家大型的鋼制品制造商，本次委托運輸的貨物是鋼材。
鋼材通常是拋貨，并且積載相對較長(cháng)。船東提起貨物和艙底。但是，這種貨物不能再壓其他貨物，極限約為6-7層，很容易造成壓力損壞。如果走集裝箱運輸，成本上十分不劃算，所以客戶(hù)會(huì )優(yōu)先選擇走散貨船，裝船方式也都是采用吊車(chē)吊到船倉上。
我們將獲得運輸的合同。雙方對海運條款都確認準確無(wú)誤后，建立合作關(guān)系。同時(shí)，它也與船東也要簽署，以確定散貨船的預訂。
在散貨船?？壳?-8天，將通知發(fā)貨人相應的貨物運送到收貨港。其中需要明確的標注：裝卸港口、船名、航次、提單編號、港口區域接受編號、港口時(shí)間/地址、港口區域聯(lián)系方式等。
跟客戶(hù)講清楚散貨船運輸價(jià)格，了解了貨物的運輸成本情況之后，我們將向客戶(hù)報告運輸價(jià)格和港口雜項包裝的費用，并執行相應的運輸時(shí)間表。讓貨主核算成本或最終裝運費用，以免影響交貨日期。
嚴格執行運輸的過(guò)程中的綁扎加固的技術(shù)方案和操作規程，確保合理裝卸、加固和安全裝卸。如果裝卸作業(yè)是承運人的責任，則應根據托運人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸規則進(jìn)行。如果托運人有責任，承運人應在約定的時(shí)間將貨車(chē)組開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并要在場(chǎng)監督裝卸。
在船舶提前入港的四至六天，我們將根據發(fā)貨人提供的裝運訂單，找到船務(wù)代理詢(xún)問(wèn)船舶的名稱(chēng)、航次號和提單號，并確認貨物的重量以便完成交貨。通知發(fā)貨人相應的車(chē)輛到港口等候，注明:裝卸港、船名、航次、提單號、港口驗收號、港口時(shí)間/地址、港口聯(lián)系人一定要標注清楚。
船?？亢?，將船布置好，然后將鋼材沿岸懸掛在船上并進(jìn)入機艙。
將其固定在儲罐的指定位置，并用襯墊和鋼絲繩系緊，鋪設并加固鑄鐵管，以防止挪動(dòng)或變形。裝船完成后，疏通港口開(kāi)船。為了進(jìn)行費用確認和提單確認，還進(jìn)行了散貨船航行的GPRS定位跟蹤。
散貨船的海運發(fā)票和地面公司的港口雜費發(fā)票的財務(wù)收據，向客戶(hù)開(kāi)具發(fā)票?？蛻?hù)付款后，我們將付款給船東和地面公司，船東將放開(kāi)原始提單。完成運輸交易
